2021年，我國芯片產量增長了33.3%，產業鏈供應鏈韌性得到提升。汽車芯片保供工作取得階段性成效，新建產能將于今年陸續釋放，國內部分芯片產品供給能力也在逐步提升。這是記者從2月28日國務院新聞辦公室舉辦的“促進工業和信息化平穩運行和提質升級有關情況新聞發布會”上得到的消息。

工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍表示，我國是全球規模最大、增速最快的集成電路市場，為全球企業發展提供了廣闊的市場機會；同時也是集成電路重要的生產國和提供者，一直為全球的集成電路產業作出我們的貢獻。所以，保證產業鏈、供應鏈的穩定，不僅為中國的自給自足提供支持，同時也為全球的發展提供資源。

會上有記者問到，缺芯對今年汽車等行業有何影響？工信部對于芯片產業有什么整體規劃或布局？

對此，工業和信息化部副部長辛國斌表示，在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現在去年四季度以來，我國汽車月度產銷量出現了恢復向好態勢：2021年全年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，今年1月份，我國汽車產銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。

“汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業的需求和排產計劃來看，目前仍然還有一定的缺口?！毙羾笾赋觯紤]到全球主要芯片企業已經加大了車規級芯片的生產供應，新建產能也將于今年陸續釋放，國內部分芯片產品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應形勢還會持續向好。

對于工信部針對芯片產業的整體規劃和布局，辛國斌指出，下一步，工信部將多措并舉進一步做好供應保障，維護汽車工業穩定運行。一是加強供需對接，要在過去工作的基礎上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產供信息渠道，完善產業鏈上下游合作機制。二是加大生產協同。引導整車和零部件企業優化供應鏈布局，合理排產、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。芯片的配置效率也是很重要的，有一些企業產品適銷對路，芯片短缺影響比較大；有一些企業的產品沒有得到消費者認可，所以即使拿到了一些芯片，生產出來的產品也沒有人愿意買，就會對整個產業造成一種資源錯配。三是提升供給能力。支持整車、零部件、芯片企業協同創新，穩妥有序提升國內芯片生產供給能力。同時，我們的應用測試評價體系還存在短板，這方面今年還要進一步加大工作力度。四是加強國際合作。推動跨國芯片企業增加中國市場供給，加大本地化生產布局，增強產業鏈供應鏈韌性和穩定性。

田玉龍表示：“我們繼續歡迎全球集成電路產業加大在華的投資，開展多種形式的合作，共同為穩定全球集成電路產業鏈、供應鏈作出貢獻。我們也要繼續為國內外的集成電路企業提供良好的政策、市場環境，平等對待各類市場主體，依法給予內外資同等待遇，特別是加強知識產權保護，共同推動集成電路產業的創新發展，維護全球集成電路產業鏈、供應鏈的穩定。”